管狀帶式輸送機的發(fā)展趨勢向大型化方向發(fā)展，包括大輸送能力和大單機長度等幾個方面。現(xiàn)在世界上 長的水力輸送裝置其長度已經(jīng)超過400公里，帶式輸送機 長的單機長度已經(jīng)接近15公里了，并且已經(jīng)出現(xiàn)了聯(lián)系兩個城市的帶式輸送道。世界各主要發(fā)達國家也正在研發(fā)具有長距離、大運量連續(xù)輸送能力的輸送機，結構向性能更高、功能更好的方向發(fā)展。能在極端溫度環(huán)境下以及有腐蝕性、放射性等環(huán)境中工作，并能運送易燃易爆、高溫、有黏性等物料的輸送機。
　　能使輸送機滿足自動化控制的要求。
　　盡 大可能降低能量和能源的消耗，計算標準將根據(jù)1噸物料輸送1公里所消耗的能量來進行，這是將來 重要的一個發(fā)展方向。
　　減少輸送機在工作時產(chǎn)生的各種污染，保護生態(tài)環(huán)境為目標。
　　管狀帶式輸送機保護系統(tǒng)的發(fā)展必須要也必然會與檢測技術、通信技術以及自動化控制技術的發(fā)展緊密結合。
　　總而言之，管狀帶式輸送機的結構、輸送能力和帶速都有不同程度的發(fā)展，特別是由于大宗散料輸送系統(tǒng)對帶式輸送機的性能要求越來越高。隨著國內(nèi)礦山開采自動化程度的提高，港口業(yè)務不斷增多，電廠發(fā)電的不斷提升，糧食產(chǎn)量及深加工行業(yè)等各領域市場的不斷發(fā)展，國內(nèi)物料運輸業(yè)的發(fā)展將持續(xù)增長。業(yè)內(nèi)認為，未來帶式輸送機將向著大型化發(fā)展、擴大使用范圍、物料自動分揀、降低能量消耗、減少污染等方面發(fā)展。